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[空運動態]美航機隊更新大幅放緩
據ATW報道,在經歷2013年12月的破產重整以及與全美航空合併之後的四年裏,美國航空大規模引入新飛機。如今,美航開始放緩其機隊更新步伐並縮減飛機支出。

  2014-2017年,美航平均每年新增97架飛機,四年間一共增加了大約400架新的幹線飛機。2018年,美航將只會接收22架幹線飛機,其新飛機的資本支出額將由此從2017年的41億美元降至2018年的18億美元。

  今年,美航接收的飛機將包括16架波音737 MAX 8和六架波音787-9。2018年,美航剩下的45架MD-80飛機中將有19架退役,到年底時,美航機隊中幹線飛機數量將達到951架,比2017年底時候的948架淨增三架。

  展望未來,美航將在2019年退役其最後26架MD-80和剩下所有20架巴航工業E190飛機,這些機型將徹底從美航機隊中退出。美航還計劃在2019年退役其304架737-800機隊中的12架。到2018年底時,美航將擁有20架737 MAX 8,並將在2019年和2020年分別再接收20架,從而在2020年底時擁有60架737 MAX 8。

  按照計劃,美航將於2019年接收其首批25架空客A321neo,並於2020年再接收25架。

  2020年,美航還將再退役33架737-800飛機,因此,未來三年,美航幹線機隊規模將不會有增長,並將略有縮小。不過,美航CFO Derek Kerr 稱可能會有一些微調。